5月份國內中厚板生產呈現明顯趨弱走勢，上旬，華北部分重點生產區域疫情反復，加之原有利好重磅政策并未及時落地，造成五一節后商家看漲預期普遍落空，截至中旬，華北、華東受疫情波及范圍較大，上下游市場紛紛面臨停工、停產的局面，其中華東區域長三角地區受影響極大。時至月末，疫情得到有效控制，各地區各行業逐漸復工復產，但考慮到實際需求釋放不及預期，市場價格方面暫無太大起色。

一、五月份國內中厚板市場需求不足 市場價格承壓下行

綜合來看，5月份國內中厚板市場價格整體呈現大幅下行的格局。截止5月31日，重點區域邯鄲價格為4920元/噸，環比下跌180元，江陰價格為5020元/噸，環比下跌90元，天津4920元/噸，環比下跌170元，樂從5150元/噸，環比下跌170元，目前樣本十大重點城市均價為5059元/噸，環比下跌161元左右。

5月上旬，受外部環境影響，國內市場普遍偏于弱勢，加之部分地區疫情反復，下游商家觀望情緒加重，另外，原料市場價格偏高，對于生產企業來說，利潤空間持續收窄，造成上下游價格矛盾凸顯。好在臨近月末，為保證社會經濟穩增長，國務院印發《關于印發扎實穩住經濟一攬子政策措施的通知》，通知中關于財政、貨幣、投資、產業鏈供應鏈等方面均有相應扶持力度，消息傳出后期貨市場普遍翻紅，帶動國內中板現貨市場呈止跌企穩態勢，考慮到相關政策并未落地，商家為追求出貨，市場價格漲幅有限，甚至有小幅下行的可能。

圖1 國內重點城市中厚板價格走勢

二、五月份國內中厚板產量庫存雙雙上升 需求釋放不及預期

截止2022年5月27日，據云商平臺監測數據顯示，國內中厚板社會庫存量約為115.5萬噸，環比增加1.6萬噸左右，月同比增加10.4萬噸左右，年同比增加約2.9萬噸左右。5月份30家樣本鋼企庫存量呈現持續增長走勢，截止5月27日，追蹤國內30家中板鋼企庫存量約為46.6萬噸，與4月份相比基本持平，其中華北區域14家樣本企業廠內庫存約為22.7萬噸，同比4月份同期增加約5.5萬噸左右，華東區域12家樣本企業廠內庫存約為15.2萬噸，同比4月份同期下降約2萬噸左右，除華北、華東區域外，11家樣本企業廠內庫存約為8.7萬噸，同比4月份同期基本持平。

至于開工情況來看，5月份30家中板樣本鋼企總產量約為557.11萬噸，同比4月份產量增加約22.76萬噸左右，其中華北區域18條樣本軋線產量約為188.58萬噸，華東區域24條樣本軋線產量約為182.88萬噸，除華北、華東區域外，其他地區14條樣本軋線產量約為185.65萬噸左右。

圖2 國內中板鋼企產量走勢圖

三、下游市場訂單量萎靡不振 除船舶行業外普遍呈現弱勢

截止5月30日，追蹤5月份樣本中板鋼企總接單量為111.55萬噸，環比4月份接單量128.35萬噸，明顯下降16.8萬噸左右，與21年同期相比，明顯增加約16.13萬噸左右，5月份因華北、華東等中厚板主要流通市場突發疫情，下游需求明顯呈現弱勢，加之宏觀市場不確定性因素增加，5月份樣本企業訂單量呈現明顯下降走勢。

圖3 北方中厚板無縫無縫鋼管廠家接單量

中板產品進口方面，據不完全統計，2022年4月份國內中板進口量約為14.94萬噸，環比3月份進口量小幅增加約1.05萬余噸，與2021年同期相比進口量下降約4.06萬噸左右，由下圖可見，中厚板資源進口量呈現逐月遞增態勢，但叫往年同期相比，進口量偏低位。

圖4 中厚板產品2021-2022年度進口量對比圖

國內下游產品供應分品種來看，4月份國內金屬集裝箱產量為1398.4萬立方米，環比3月份增產約363.3萬立方米。同比21年同期下降約561.9萬立方米。

圖5 金屬集裝箱產量

4月份國內造船完工量累計為1171萬載重噸，環比3月份增加210萬載重噸。同比21年同減少約110萬載重噸。

圖6 造船完工量（累計）

4月份國內工業鍋爐產量為2753.5蒸發量噸，環比3月份減少約4741.5蒸發噸量。同比21年同期減少約8354.8蒸發量噸。

圖7 工業鍋爐產量

4月份國內挖掘機產量為13981臺，環比3月份減少約16831臺。同比21年同期減少約29431臺。

圖8 挖掘機產量

至于出口方面，據不完全統計，2022年4月份國內中板出口量約為26.09萬噸，環比3月份出口量下降約6.94萬余噸，與2021年同期相比出口量下降約20.51萬噸左右，隨著國外市場復工復產節奏加快，中厚板品種對于國內資源依賴性逐步降低。

圖9 中厚板產品2021-2022年度進口量對比圖

分行業來看，4月份國內挖掘機銷量為24534臺，環比3月份減少約12551臺。同比21年同期減少約22038臺。

圖10 挖掘機銷量

4月份國內裝載機銷量為10975臺，環比3月份減少4334臺。同比21年同期減少約7379臺。

圖11裝載機銷量

4月份國內重型貨車銷量為4.4萬輛，環比3月份減少3.3萬輛。同比21年同期減少約14.9萬輛。

圖12 重型貨車銷量

4月份國內手持船舶訂單量累計為10247萬載重噸，環比3月份增長約337萬載重噸。同比21年同期增加約1828萬載重噸。

圖13手持船舶訂單量（累計）

四、制造業采購經理指數釋放走弱預期

中國物流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心發布的2022年5月份中國制造業采購經理指數（PMI）為49.6%，比上月上升2.2個百分點。從13個分項指數來看，同上月相比，生產指數、新訂單指數、新出口訂單指數、采購量指數、進口指數、原材料庫存指數、從業人員指數、供應商配送時間指數和生產經營活動預期指數上升，指數升幅在0.4至6.9個百分點之間；積壓訂單指數、產成品庫存指數、購進價格指數和出廠價格指數下降，指數降幅在1.0至8.4個百分點之間。

5月份PMI指數回升，表明疫情影響明顯減弱，穩增長、保民生多項政策效果開始顯現。生產指數較大幅度回升，表明應對疫情影響、全面復工復產的努力效果明顯；新訂單、新出口訂單指數回升，表明疫情對短期需求的抑制明顯減弱。也要注意到，PMI指數仍處榮枯線以下，購進價格指數仍處高位，反映原材料、物流成本高的調查企業比重仍超過50%；訂單類指數均處榮枯線下，反映需求不足的企業比重超過40%。需求收縮、供給沖擊等壓力仍很嚴重，疫情對經濟增長的影響仍不容低估。要進一步精心統籌好防控疫情和穩增長、保民生的大局，以更大力度有效應對三重壓力，盡快釋放中國經濟增長潛力，不斷增強中國經濟回升向好勢頭。

生產指數為49.7%，比上月上升5.3個百分點。從企業規模來看，大型企業的生產指數高于50%，為52.5%；中型和小型企業的生產指數低于50%，分別為48.9%和44.9%。新訂單指數為48.2%，比上月上升5.6個百分點。從企業規模來看，大型企業的新訂單指數高于50%，為50.7%；中型和小型企業的新訂單指數低于50%，分別為48.3%和42.7%。新出口訂單指數為46.2%，比上月上升4.6個百分點。從企業規模來看，大型、中型和小型企業的新出口訂單指數都低于50%，分別為47.8%、43.6%和44.4%。

積壓訂單指數為45.0%，比上月下降1.0個百分點。從企業規模來看，大型、中型和小型企業的積壓訂單指數都低于50%，分別為47.4%、44.9%和40.0%。產成品庫存指數為49.3%，比上月下降1.0個百分點。從企業規模來看，大型企業的產成品庫存指數高于50%，為51.3%；中型和小型企業的產成品庫存指數低于50%，分別為48.7%和45.7%。采購量指數為48.4%，比上月上升4.9個百分點。從企業規模來看，大型企業的采購量指數高于50%，為50.5%；中型和小型企業的采購量指數低于50%，分別為47.4%和45.2%。進口指數為45.1%，比上月上升2.2個百分點。從企業規模來看，大型、中型和小型企業的進口指數都低于50%，分別為45.4%、45.4%和41.9%。

圖14 制造業采購經理指數（PMI）

五、后市預測 預計6月份中厚板市場或先抑后揚

后期來看，隨著各地疫情得到有效控制，經濟穩增長話題炒作空間再次加大，其中5月27日，工信部召開提振工業經濟電視電話會議，會上提到要深入貫徹習總書記“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”的重要指示精神，全面落實全國穩住經濟大盤電視電話會議部署要求，安排下一階段提振工作經濟工作，為全國穩住經濟做貢獻。

會議強調，統籌疫情防控和工業生產，指導企業在疫情防控條件下穩定生產，建立完善閉環管理預案，加快提升穩產達產水平。持續實施好重點企業“白名單”制度，動態調整“白名單”企業范圍，加快省級“白名單”企業區域互認，協同保障生產要素供應。針對汽車、集成電路、裝備制造、生物醫藥等重點行業，發揮產業鏈供應鏈暢通協調平臺作用，強化上下游銜接服務，全力打通堵點卡點。加強長三角、珠三角、京津冀等重點區域跨省市協調，采取點對點、一對一等方式，幫助龍頭企業和關鍵節點企業切實解決人員返崗、產品供應、物料運輸等實際困難，助力企業開足馬力、穩產增產。

另外，會議還強調要把幫扶中小企業放在更加突出的位置，堅持政策惠企、服務助企、環境活企，千方百計幫助中小企業度過難關，實現平穩健康發展。從文中不難發現，隨著疫情逐漸成為過去式，為刺激經濟全面復蘇，不排除國家層面有及時出臺重磅政策并迅速落地的可能，屆時，各地職能部門也將積極推動各行業復工復產，黑色系市場或將呈現翻紅走勢，也將帶動中厚板生產小幅上調，不過考慮到近期仍有個別區域新增病例，政策面落地時間或將向后順延，因此，預計6月份國內中厚板生產價格或呈現先抑后揚走勢。

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